缝道闭合门对多段翼型气动特性的影响研究

摘要：

增升装置是飞机的重要部件,多段翼型则是增升装置的设计基础.为了改善多段翼型固定翼后缘处襟翼舱的分离,提升多段翼型的升阻特性,在固定翼后缘下壁面增加缝道闭合门装置,并对缝道闭合门及其偏转角度、转轴位置对多段翼型气动特性的影响进行了数值模拟研究.计算结果表明,小迎角范围内,在固定翼后缘下壁面增加缝道闭合门后,能够减少固定翼后缘襟翼舱的气流分离,最多可为多段翼型的升阻比带来1.9％的提升.多段翼型升阻比随缝道闭合门偏转角度、缝道闭合门转轴至襟翼前缘距离的增加呈先上升后下降的趋势.与无缝道闭合门构型相比,偏转角度为15.时,最多可为多段翼型升阻比带来4.9％的提升;转轴距襟翼前缘距离占弦长6％时,最多可为多段翼型升阻比带来7.4％的提升.

关键词：多段翼型、缝道闭合门、数值模拟、升阻比

所属期刊栏目：40

分类号：V271.4(各类型航空器)

在线出版日期：2023-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：24-27,107