柔性轮对高速列车牵引传动系统振动特性仿真

摘要：

建立了考虑轮对柔性变形的高速列车动车三维动力学模型,模型详细考虑了高速列车牵引传动系统.和传统动力学模型相比,建立的模型能够反映动车牵引扭矩从电机到轮对的传递过程.同时,上述模型详细考虑了齿轮传动系统的非线性特性,比如齿轮时变啮合刚度和传递误差等.基于建立的动力学模型,分析了齿轮传动系统与柔性轮对的耦合振动特性.结果表明,轮对柔性变形会导致传动系统振动加剧.同时,齿轮传动系统会明显增强轮轨间纵向作用.因此,在评估齿轮传动系统动力学特性时不能忽略轮对柔性变形影响.而且考察动车轮轨特性时不能忽略齿轮传动系统的作用.

关键词：高速列车、柔性轮对、动力学仿真、振动特性

所属期刊栏目：40

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金：江苏省自然科学研究面上项目;江苏省自然科学研究面上项目

在线出版日期：2023-03-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：182-187