时间窗约束下铁路货车最佳最小编成辆数仿真

摘要：

铁路货车集结的定编和定点模式各有优势,为提高货车在技术站间的转移效率,需在二者之间找到一个平衡点.根据定编和定点发车模式下的编组站车组集结过程,并结合后方技术站作业时间窗的约束,建立了半定编发车模式下技术站时间窗约束作业模型.以降低运输成本,实现效益最大化为目标,利用MATLAB仿真模拟找到两种发车模式下运输成本差值与最佳最小编成辆数,以及无效时间窗占比之间的关系,并分析了站间区间距离、时间窗长度对最佳最小编成辆数的影响.仿真结果表明,最佳最小编成辆数依不同的站间情况有所变化,时间窗长度对编成辆数的影响有显著差异性.

关键词：铁路运输;货车集结;时间窗;最佳最小编成辆数;仿真

所属期刊栏目：38

分类号：N945.12(系统科学)

资助基金：国家自然科学基金;四川省科技计划项目;交通运输行业重点实验室;交通运输行业重点实验室

在线出版日期：2022-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：99-104