高速动车组铝合金车体强度分析及试验验证

摘要：

建立高速动车组铝合金车体有限元模型,依据EN12663标准设置计算工况,通过试验验证了有限元模型的准确性,最后根据DVS1608进行疲劳强度评估.计算结果表明静强度结果均小于车体相关结构的许用应力,试验和仿真结果控制在15％以内.选用DVS1608标准对于铝合金车体进行疲劳强度评估时,使用多轴应力评估方法计算母材和焊缝的利用度.对有限元计算结果进行处理.,得到适用于评价标准的方向应力,最终得到各个评估点总的利用度.最后考虑了载荷循环对母材或者焊缝许用疲劳强度的影响,对评估点总利用度进行修正.计算结果表明,所有工况得到的最大应力值都满足材料或者焊缝的屈服强度,并且有一定的富裕量.

关键词：高速动车组、铝合金车体、静强度、疲劳强度评估

所属期刊栏目：38

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金："国家重点研发计划";"铝合金车体疲劳寿命评估及试验方法研究

在线出版日期：2021-03-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：107-113,119