高压缩比增压稀燃天然气发动机燃烧室仿真

摘要：

传统的天然气发动机压缩比设计过低,致使应用高纯度甲烷的天然气发动机的热效率难以提高,然而提高压缩比又会导致缸内NOx排放变差.为了设计出了最佳的燃烧室,基于一台LNG/CNG发动机,利用AVL Fire软件建立了燃烧系统三维计算流体动力学(CFD)仿真模型,仿真分析了四种燃烧室形状对燃烧过程的影响.研究结果表明:采用高纯度甲烷的天然气发动机压缩比提高之后,直口型燃烧室的点火稳定性较好,气缸内NOx源排放较低,燃烧噪声低且热功转化与其它方案基本一致,是最佳的设计方案.仿真分析结果为燃烧室方案设计提供重要的指导.

关键词：天然气发动机、高压缩比、燃烧室、点火稳定性

所属期刊栏目：37

分类号：TK432(内燃机)

在线出版日期：2020-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：270-275