基于模型预测的PHEV模式切换协调控制

摘要：

针对混合动力汽车在模式切换过程中,由于离合器的结合/分离易产生较大冲击度和滑磨功,提出一种模型预测切换协调控制方法.在进行动力学分析基础上,建立预测模型.以电机驱动下的速度响应作为目标转速,构造目标函数,考虑其非可行解问题、动力部件物理约束以及最大冲击度限制要求,引入松弛因子,设计状态约束条件,保证其解的可行性与切换平顺性,实现较小冲击度与滑磨功.同时,引入预测误差,对预测值进行反馈校正,以提高控制精度;将所提策略转化为在线二次规划问题,便于计算机实现.仿真验证结果表明,所提协调控制策略与传统策略相比,冲击度与滑磨功明显降低,保证了切换平顺性,提高了驾驶性能.

关键词：并联式混合动力汽车、模式切换、模型预测控制、冲击度、滑磨功

所属期刊栏目：37

分类号：TP273;U469.72(自动化技术及设备)

资助基金：国家自然科学基金;河南省高校科技创新团队支持计划

在线出版日期：2020-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：109-116