真实入口条件下的隔离段最佳长度研究

摘要：

针对超燃冲压发动机隔离段实际工作中,前方进气道唇口激波及肩部膨胀波对其性能的影响,采用真实入口条件隔离段简化模型,研究隔离段长度对隔离段性能的影响规律.结果 表明:同一隔离段长度下,Ma4工况时真实入口条件隔离段模型的最大抗反压比均匀入口条件隔离段模型降低5.7％～8.5％,Ma6工况时降低5.9％～7％;获得相同最大压升下,Ma4、Ma6工况时真实入口条件隔离段长度分别比均匀入口条件隔离段长2H、H;从隔离段的抗反压能力角度考虑,真实入口条件下Ma4、Ma6工况的最佳隔离段长度分别为11H、13H,此时最大压升均可达到极限反压的96％以上.

关键词：超燃冲压发动机、隔离段、真实入口条件、均匀入口条件、最佳隔离段长度

所属期刊栏目：36

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2019-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：103-108