机场特种服务保障车辆优化调度研究

摘要：

航班在机场过站期间所接受的一系列地面服务,通过不同类型的保障车辆来执行.目前国内大多数机场特种车辆的调度方式仍然采用的是单车单航班服务的调度方式,此种调度方式存在成本高,效率低的问题.针对上述问题,提出了机场特种车辆综合调度的概念.通过分析机场过站航班保障的业务流程,确定了食品车、加油车、清水车、摆渡车以及拖车之间的时间约束关系,并在考虑机型匹配的前提下,以保障车辆总数最少和开始服务时间差最小为目标,建立了机场特种车辆综合调度模型,并采用带精英策略的非支配排序的遗传算法(NSGA-Ⅱ算法)对模型进行求解.以国内某机场实际运行航班数据作为数据来源进行仿真,与单车单航班服务的调度方式相比,所需保障车辆总数与开始服务时间差值都有了相应的减少.实验结果表明,所提出的模型能较好地解决机场特种车辆调度问题.

关键词：保障车辆、综合调度、遗传算法、多目标优化

所属期刊栏目：36

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家自然科学基金61571441;国家重点研发计划项目2016YEB0502405;空中交通管理系统与技术国家重点实验室开放基金资助项目SKLATM201705

在线出版日期：2019-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：17-23