基于不同重合率客车追尾碰撞的仿真研究

摘要：

为了研究不同重合率对客车追尾碰撞车身后部结构和车内乘员安全性的影响,建立了6127型客车40％偏置碰撞和100％重合率客车追尾碰撞有限元模型,分别进行追尾碰撞有限元的仿真计算,对比分析在两种重合率追尾碰撞下车身后部结构的变形、座椅头枕处的加速度、车内假人颈部的损伤值Nkm和后排座椅的位移变化量,发现40％偏置追尾碰撞时的强度小于100％重合率碰撞强度,但40％偏置追尾碰撞导致客车后部的车身变形相对较大,建议用来评价客车车身结构的安全性;100％重合率追尾碰撞可用来评价车内乘员颈部损伤程度,两种碰撞方式不可相互替代.

关键词：客车、碰撞重合率、追尾碰撞、计算机仿真

所属期刊栏目：35

分类号：U462(汽车工程)

在线出版日期：2018-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：198-202