电动汽车锂电池主动充电均衡节能研究

摘要：

电动汽车用动力电池组都是由多个单体电池串联而成,由于单体电池的性能不可能完全一致,串联使用过程中,初期的细微差异在每次充放电的放大作用下,一段时间后单体电池间的性能差异就会逐渐增大,从而导致电池组性能急剧下降和循环寿命缩短,其中要解决电池间不一致性的技术难点是均衡电路的设计以及均衡控制策略.针对上述问题提出了基于一种改进的锂电池主动充电均衡方案,以谐振电路为主,利用谐振软开关实现开关的零电流导通和截止,辅助二极管均衡模块来解决谐振电路均衡后期电流过小的问题,实现充电过程中的主动均衡,并依托MATLAB/Simulink软件建立均衡电路模型,通过仿真分析,均衡效率得到了显著改善,电池之间的不一致性得到了明显改善.另外通过对两节3.7V/2Ah的三元锂电池组进行了充电模式下的均衡实验,实验结果也验证了上述主动均衡方案的有效性.

关键词：锂电池、准谐振、主动均衡、电路仿真

所属期刊栏目：35

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金：国际合作项目2014DFA70170

在线出版日期：2018-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：187-192