基于休假排队理论的信号配时仿真优化模型

摘要：

为解决现有微观仿真软件不能优化信号配时方案和Webster延误计算方法假设的不合理等问题,将交叉口的车辆到达、排队和消散抽象为休假排队过程.以累计车辆延误方法为基础,构建了交叉口延误最小、通行能力最大的信号配时仿真优化模型,并采用遗传算法对模型进行求解.通过实例计算,结果表明:所构建的模型在保证交叉口服务水平的同时能够使交叉口的通行能力尽量大.证明了仿真优化模型的有效性,成果可用于信号配时优化.

关键词：交通工程、信号配时、排队模型、仿真优化、休假、遗传算法

所属期刊栏目：35

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家自然科学基金51578465,71402149,71771190;重庆市应用开发计划重点项目cstc2014yykfB30003,2015H01373;西南交通大学优秀博士学位论文培育项目A0920502051703-2

在线出版日期：2018-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：156-159,202