路网交通流量均衡性优化调度仿真研究

摘要：

在日变路网的实际运作中,路网交通流量的均衡性是路网性能评价的重要指标.既有的路网交通流量的均衡性优化模型常假设交通需求的波动为一固定的函数形式,该种固定的函数形式由于不能动态关联网络状态,在实际应用中造成路网均衡性计算结果存在一定的偏差.为了弥补既有模型的不足之处,提出了一种结合弹性需求的广义路网动态系统模型.在动态系统模型中,弹性需求的波动是关联于路网交通分布特性的,即动态关联于路网状态的转移.并且,在系统模型的流量演变部分,融入了出行者的惰性选择行为,使模型分析结果更加贴近于实际.通过算例的验证,演示了模型渐进稳定的特征及流量均衡性的计算结果,并通过参数的解析,给出了实际应用时的模型使用建议.

关键词：动态系统模型、渐进稳定性、日变路网、弹性需求

所属期刊栏目：35

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金61673321

在线出版日期：2018-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：93-97,139