人流密集区域道路两翼车位信息远程传送仿真

摘要：

在城市人口密度逐渐加大的同时,机动车数量也在迅速地增加,相对于城市有限的空间资源,停车难问题越来越突出,为了缓解这一问题,需要进行人流密集区域道路两翼车位信息远程传送方法的研究.但是采用当前方法进行车位信息远程传送时,无法保障信息传输链路的稳定性,存在车位信息远程传送稳定性差的问题.为此,提出一种基于SF的人流密集区域道路两翼车位信息远程传送方法.该方法先利用SF方法将采集的人流密集区域道路两翼车位信息划分为不同类型的信息节点,将链路保持的时间定义为评价核心链路稳定性的标准,实时地调整各信息节点的传送状态,将信息传送的优先级与接受系统服务的时间联系起来,设定信息远程传送的最小延迟时隙阈值,以此为依据进行人流密集区域道路两翼车位信息远程传送.实验仿真证明,所提方法信息远程传送稳定性高,为解决停车难问题提供了可行的依据.

关键词：人流密集区域、道路两翼、远程传送

所属期刊栏目：35

分类号：TP391(计算技术、计算机技术)

资助基金：海南省自然科学基金617016;海南省自然科学基金20157251

在线出版日期：2018-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：165-168