超磁致伸缩作动器用于车辆主动悬架性能研究

摘要：

在提出将超磁致伸缩作动器作为车辆主动悬架的力发生器方案的基础上,利用基于频响函数的子结构法建立了作动器/悬架系统耦合关系模型,揭示了超磁致伸缩作动器作动规律和车辆垂向振动之间的耦合性和参数匹配关系;将位移放太机构与超磁致伸缩作动器模型连接于车辆主动悬架模型中,在Mtlah/Simulink中搭建基于超磁致伸缩作动器的车辆主动悬架控制模型,通过仿真对比分析主动悬架系统和被动悬架系统中的车辆振动响应控制状况,验证了将超磁致伸缩作动器用于车辆主动悬架中对车辆垂向振动进行抑制的效果.

关键词：超磁致伸缩作动器、车辆、垂向振动、主动控制

所属期刊栏目：35

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目61563027;兰州交通大学优秀科研平台团队资助计划201604

在线出版日期：2018-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：111-117