电动汽车再生电能制动控制策略研究

摘要：

在基于永磁同步电机的电动汽车制动过程中,理论上能够通过电池转矩的反向实现能量回收,然而目前再生制动的能量回收效果并不显著.原因一方面在于电机减速时,会将机械能所转化的电能消耗在系统的无功功率上,无法转变成为有功功率给动力电池组充电.另一方面,车辆制动过程十分短暂,通过电机的稳态效果分析制动的能量回馈效果并不合适.如果针对电动汽车永磁同步电机的瞬态制动过程搭建平台,优化其矢量控制策略下速度环和转矩环误差调节器的参数变化过程,就能够讨论导致无功损耗的原因及解决办法,并提出相应的控制策略.利用Matlab/simulink仿真平台建立基于永磁同步电机的电动汽车再生制动系统,仿真结果表明所提出的控制策略能够有效提高能量回馈的效率.

关键词：永磁同步电机、再生制动、能量回馈、矢量控制

所属期刊栏目：35

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

在线出版日期：2018-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：95-100