10.3969/j.issn.1006-9348.2018.01.031
汽车发动机罩耐撞性强度优化仿真研究
对汽车发动机罩耐撞性强度的优化,能够有效提高汽车的安全系数.对汽车发动机罩的耐撞性强度的优化,需要计算出汽车发动机罩单元节点力,得到汽车发动机罩有限单元接触力,完成发动机罩耐撞性优化.传统方法进行发动机罩材料失效参数分析,得到不同因素发动机罩材料耐撞性的影响,但忽略了得到汽车发动机罩有限单元接触力,导致优化效果不理想.提出基于Hypermesh和OptiStruct的组合优化方法对汽车发动机罩耐撞性进行分析.首先采用有限元软件Hypernesh对汽车发动机罩CAD模型进行网格划分,建立汽车发动机罩各结构特征的碰撞有限元模型,求解汽车运动系统的速度和位移,计算出汽车发动机罩单元节点力和节点力矩,计算汽车发动机罩有限单元接触力,完成汽车发动机罩耐撞性强度优化.仿真证明,所提方法汽车发动机罩耐撞性强度优化分析精度较高,且鲁棒性较强.
发动机罩、耐撞性强度、优化分析
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U461(汽车工程)
2018-03-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
147-150,154