基于动网格技术的双脉冲发动机内流场仿真

摘要：

为获得隔层式小型双脉冲发动机瞬态工作特性,采用FLUENT计算平台和动网格模型,综合考虑压强变化率和速度效应对燃速的影响,对发动机进行了二维非稳态仿真.获得了移动边界条件下瞬态内流场分布.计算结果表明:燃气流经隔板后在Ⅰ脉冲燃烧室空腔形成回流涡旋,级间孔直径越小,回流涡旋越大,燃气再附着点位置越靠近喷管收敛段下游.级间孔直径的改变对侵蚀压强峰出现时间无影响,但是对侵蚀压强峰的峰值存在影响,即级间孔直径越小,峰值越大.

关键词：双脉冲发动机、动网格模型、侵蚀燃烧、级间孔、内流场

所属期刊栏目：35

分类号：V448.15+3(航天仪表、航天器设备、航天器制导与控制)

资助基金：总装预研基金9140C30020514000137;中央高校基本科研基金30920140112011

在线出版日期：2018-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：57-60,183