汽车导流罩结构强度优化设计仿真研究

摘要：

汽车导流罩结构强度优化设计的作用是为了使导流罩的各项性能满足设计要求,难点技术在于强度性能、模态性能和气动阻力性能难以获取,提出基于有限元方法对导流罩进行振动强度仿真,分析结果表明导流罩的最大应力小于材料许用应力,位于左前安装基座附近.导流罩支架的最大应力超过材料屈服强度,位于中间连接支架折弯处.通过对该支架进行优化,分析结果表明优化之后该支架的最大应力小于材料屈服强度,降低率明显,其重量也减轻了.对导流罩进行约束模态仿真,分析结果表明其前四阶模态频率均大于发动机怠速激励频率,有效地避开了共振频率.采用RNGκ-s模型对导流罩进行气动阻力仿真,其气动阻力系数在工程经验要求值之内.各项仿真分析结果表明该导流罩的各强度性能、模态性能和气动阻力性能均满足设计要求.

关键词：导流罩、有限元、强度、模态、气动阻力

所属期刊栏目：34

分类号：U469.53(汽车工程)

在线出版日期：2017-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：127-131,216