油电混合动力电动汽车油耗优化控制仿真研究

摘要：

对油电混合动力电动汽车进行油耗优化控制,可以有效提高其燃油的经济性和排放性.进行电动汽车油耗优化控制,需要运用动态规划理论来得到任意时刻的最优控制变量,来完成油耗优化控制.传统方法通过结合多目标遗传优化理论,选取能量流的分配,但得到的控制变量不准确,导致油耗控制误差大.提出基于动态规划理论的油电混合动力电动汽车油耗优化控制.首先建立油电混合动力电动汽车燃油消耗与电能之间的等价关系,计算出油电混合电机等效油耗率,依据汽车最小燃油消耗值确定发动机分配功率和电机分配功率,运用动态规划理论将汽车燃油消耗成本函数定义为目标函数,得到任意时刻的最优控制变量,由此组建油电混合动力电动汽车油耗优化控制模型.实验结果表明,所提方法在有效降低电动汽车油耗的同时保持电池荷电状态的平衡,使油电混合动力电动汽车的油耗低于传统动力汽车.

关键词：油电混合动力、电动汽车、油耗优化控制、动态规划法

所属期刊栏目：34

分类号：U496.7(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2017-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：197-200,210