火箭冲压发动机燃气发生器燃气流量控制设计

摘要：

冲压发动机的燃气流量调节可以使冲压发动机工作在设计空燃比附近,从而使冲压发动机高效、安全工作,压强响应时间和负调量是燃气发生器进行流量调节控制器设计的关键参数,而这两个参数受喉部面积变化速度的影响较大,且很难通过实验获得上述关系,为了研究喉部面积变化速度与压强响应时间及负调量之间的关系,建立了燃气发生器喉部面积变化速度和负调量与压强响应时间之间关系的数学模型,并进行了matlab仿真,选取了其中一个喉部面积变化速度进行了燃气发生器点火实验.仿真结果表明,喉部面积变化速度低于临界速度时,参数响应时间较大,且随着喉部面积变化速度的变化,参数响应时间变化较大,喉部面积变化速度高于临界速度时,参数响应时间较小且受喉部面积变化速度的影响较小,喉部面积变化速度对燃气流量的负调量也有较大的影响;点火实验验证了所建立的数学模型.进行压强反馈控制器设计时,要选取合适的喉部面积变化速度,为发生器流量控制优化设计提供了科学依据.

关键词：燃气发生器、压强响应时间、喉部面积变化速度、数学模型、仿真、实验

所属期刊栏目：34

分类号：V448.15+3(航天仪表、航天器设备、航天器制导与控制)

在线出版日期：2017-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：49-52,67