面向单/多列车节能优化建模仿真研究

摘要：

列车的节能优化是轨道交通中的关键问题,运行中的突发性和不规律性增加了总能耗.针对单列车站间节能优化问题,提出一种微分方程模型,计算出列车在最优状态下的最低总能耗;针对再生能量下的多列车节能优化问题,引用遗传算法思想建立模型,运用MATLAB进行仿真求出一组使所有列车运行总能耗最低的发车时间间隔H,针对早晚高峰问题,运用博弈论思想,建立优化模型,使高峰时期列车运行能耗最低,同时仿真出列车最优运行图及相应速度距离曲线.针对列车延误问题,通过内点法得到最优控制方案.仿真结果表明,与以往节能优化模型相比,改进优化模型能够有效降低单/多列车的总能耗.

关键词：单/多列车、总能耗、遗传算法、博弈论、控制方案

所属期刊栏目：34

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

在线出版日期：2017-05-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：193-199