电驱动AMT离合器起步模糊控制仿真与试验

摘要：

通过分析和研究电控机械式自动变速器(AMT)车辆的离合器动态起步接合过程,明确了滑磨阶段为控制重点,建立了电动执行机构和离合器主体的系统动力学模型.为实现响应快、冲击小、滑磨损失小的起步控制目标,提出了主要基于驾驶员操纵意图的四参数两级闭环模糊控制策略.基于模糊控制策略和控制对象的数学模型,利用MATLAB/Simulink软件建立模糊控制器模型和离合器对象模型,分别对慢、中、快起步三种工况进行仿真.进行实车试验,试验结果与仿真结果基本一致,两级闭环模糊控制策略合理有效,能够满足各评价指标的要求.

关键词：电控机械式自动变速器、离合器、起步、模糊控制、仿真

所属期刊栏目：33

分类号：U463.2(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51475151

在线出版日期：2017-02-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：173-179