关于汽车五连杆悬架结构优化设计

摘要：

五连杆悬架的结构设计影响悬架的K&C特性,而悬架K&C特性是影响汽车操纵稳定性的重要因素,为了提高汽车的操纵稳定性,需对悬架的结构进行优化.由于五连杆悬架硬点多,优化效率低的特点,利用空间运动学中刚体姿态变换理论建立五连杆悬架运动学模型,并通过Adans/Car建立的仿真模型得到验证,以上述数学模型为基础,采用模糊灰色关联分析模型对影响悬架K&C特性的关键硬点进行了灵敏度分析,结合NSGA-II算法对五连杆悬架进行多目标优化,获得Pareto最优解集.结果表明,优化后车轮外倾角、前束角和轮距变化范围减小,减小了轮胎磨损,提高汽车的操纵稳定性,表明改进模型对五连杆悬架结构优化效果良好.

关键词：五连杆悬架、模糊灰色关联、灵敏度分析、多目标优化

所属期刊栏目：33

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家创新基金科技型中小企业科技服务项目14C26243311611

在线出版日期：2016-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：119-123,402