汽车行驶减振带振动发电仿真研究

摘要：

为了有效地采集减速带振动的能量,提出了一种采用Cymbal换能器的机电转换装置.汽车通过的压力经减速带传递到换能器使其产生轴向和径向位移,通过压电效应将机械能转化成电能.根据振动力学建立车辆减速带和压电换能器的耦合振动模型,利用压电学原理研究了机电转换理论,运用Newmark算法对发电系统输出电能进行仿真.仿真结果表明,所建模型能将振动机械能转换为电能,当车辆以10 km/h通过时最大会产生204.78V的电压和0.768mW的功率.对于开拓减速带发电新思路具有借鉴意义.

关键词：压电换能器、压电效应、减速带、输出能量

所属期刊栏目：33

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金：上海市教育委员会科研创新重点项目14ZZ158;上海工程技术大学研究生科研创新项目14KY1001;上海市研究生教育创新计划学位点引导布局与建设培育项目13sc002

在线出版日期：2016-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：152-155