轮边减速器齿轮动态接触仿真研究

摘要：

为满足市场对大吨位装载的需求,通过逆向推算获得ZL100型装载机轮边减速器齿轮结构尺寸.采用齿轮啮合动态分析方法,校核所得齿轮结构参数的合理性,在ANSYS中建立轮边减速器齿轮啮合仿真模型,综合考虑FKN值和摩擦系数的影响,得到这两个重要参数的取值.在轮边减速器获得最大扭矩的极限工况下,对轮边减速器齿轮分别进行静态和动态接触仿真分析.将接触仿真分析结果与Hertz接触计算结果对比,得到静态仿真和动态仿真分析的误差分别为6.91％和7.92％.分析结果表明所建齿轮啮合仿真模型合理,仿真结果为大吨位装载机轮边传动系统的设计和结构优化提供了理论依据.

关键词：轮边减速器、齿轮、接触应力、仿真分析

所属期刊栏目：33

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家科技支撑计划资助项目2015BAF07B02;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2013G3252006

在线出版日期：2016-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：260-264