汽车前纵梁冲压筋薄壁管结构强度设计

摘要：

研究了提高汽车碰撞安全性问题.在不减少汽车前纵梁变形吸能量的前提下,降低结构的质量和汽车峰值加速度.针对上述问题,首先采用试验和有限元方法,研究了普通单、双帽薄壁管的轴向吸能特性,仿真结果与试验结果能够较好吻合,验证了有限元模型的准确性.然后通过有限元方法,研究了冲压筋薄壁管件和壁厚调整后的冲压筋薄壁管件的轴向吸能特性.结果表明,与普通薄壁管件吸收同样多能量的前提下,减小冲压筋薄壁管的壁厚,可以使管件的质量和峰值压溃力更小,而比吸能更高,为汽车纵梁强度优化提供科学依据.

关键词：冲压筋、薄壁管、轴向压缩、吸能特性

所属期刊栏目：33

分类号：TB24(工程设计与测绘)

资助基金：运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室开放基金KFKT2013-03

在线出版日期：2016-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：139-143