10.3969/j.issn.1006-9348.2015.12.024
多信息融合车辆行驶状态估计方法研究
准确估计车辆行驶状态信息,可保证汽车主动安全控制.针对目前车辆行驶过程中的状态估计多采用单一集中卡尔曼滤波算法理论上存在实际应用中容错性差、易出现不稳定问题.为提高稳定性,提出了采用联邦容积卡尔曼滤波的车辆行驶状态估计算法.建立了采用Dugoff轮胎模型的非线性三自由度车辆动力学估算模型,将联邦卡尔曼滤波理论和容积卡尔曼滤波理论结合起来设计了联邦容积卡尔曼滤波算法,通过对低成本传感器的信息融合实现对车辆行驶状态的实时准确估计.CarSim与Simulink联合仿真结果表明,联邦容积卡尔曼滤波算法能够准确估计车辆行驶状态,为实车行驶状态估计提供了新的理论依据.
联邦卡尔曼滤波、容积卡尔曼滤波、估算模型、车辆行驶状态、联合仿真
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U461.9(汽车工程)
国家自然科学基金青年科学基金项目51305190;辽宁省教育厅项目L2013253
2016-03-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
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