汽车悬架对整车操纵稳定性影响的仿真研究

摘要：

由于现代汽车的行驶速度越来越快,对于操纵稳定性提出了更高的要求.悬架K&C特性是影响汽车操纵稳定性的重要因素,所以需要研究悬架K&C特性对于操纵稳定性的影响程度.由于悬架K&C特性对操纵稳定性的影响存在多变量、非线性的特点,采用多体系统动力学理论,考虑悬架各K&C特性的影响,建立某乘用车非线性十四自由度整车动力学模型,并以模型为基础,采用模糊灰色关联分析模型对整车操纵稳定性的影响因素进行分析.分析结果表明,悬架K&C特性中对于稳态响应值影响较大的是后轮外倾角/侧向力特性、后轮外倾角/侧向力特性,对响应时间影响较大的是后轮束角/侧向力特性、前轮束角/侧向力特性.所做研究对整车操纵稳定性性能的正向设计有一定的指导意义.

关键词：操纵稳定性、模糊灰色关联、整车动力学

所属期刊栏目：32

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

在线出版日期：2015-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：193-198