考虑车辆随机减速延迟的交通拥堵调度仿真

摘要：

交通调度模型都以行驶状况正常前提为基础,没有充分考虑车辆随机减速引起拥堵时,司机行驶速度随机变化带来的意外突变性和延迟性.传统的调度方法以车辆速度在固定距离内是固定的观点建立模型,模型受到司机行驶速度突变的影响,存在较大的抖动和延迟,引起调度效率降低,调度误差较大.提出考虑车辆随机减速延迟因素的交通拥堵优化调度方法.建立车辆随机减速引起交通拥堵中的影响因子,获取在上述因子影响下的交通拥堵调度目标函数,同时获取调度过程中的车辆随机减速误差约束条件.对交通拥堵情况进行模拟退火操作,建立初始种群,构建对应的适应性函数,获取对应的约束条件,针对满足上述约束条件的染色体进行选择、交叉、变异、模拟退火操作,形成最优调度方案.实验结果表明,利用改进模型进行考虑车辆随机减速延迟的交通拥堵调度,能够提高车辆随机减速时车辆的调度效率.

关键词：车辆随机减速延迟、交通拥堵、模拟退火

所属期刊栏目：31

分类号：F127(中国经济)

资助基金：河北省教育厅项目ZD20131070

在线出版日期：2014-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：153-156