动态载荷下粘弹性路面动力响应的精确模拟

摘要：

研究车辆荷载作用下粘弹性路面动力响应模拟问题.实际的粘弹性路面结构属于典型的粘弹性层状结构,并且承受的车辆载荷随着车辆的不同是动态变化的.传统的路面设计方法是以静态车辆载荷为基础,用线弹性材料模型代替实际路面粘弹性材料的流变性模型,从而得出的路面动力响应模拟结果与实际需求误差较大.提出了一种动载荷下粘弹性路面动力响应模拟方法,建立了路面的三维瞬态有限元分析模型,通过施加移动车辆载荷和粘弹性本构关系的实现,分析行车速度,载荷大小和作用位置变化时不同深度的动力响应规律,并根据模拟分析结果,进行了动力响应现场实测试验.实验结果表明模拟数据与实际测试数据误差相差较小,比传统算法有较大改进,表明建立的模型能较好地模拟实际车辆载荷下沥青路面的动力响应.

关键词：沥青路面、动力响应、粘弹性、车辆载荷

所属期刊栏目：31

分类号：U416.2(道路工程)

资助基金：陕西省交通厅项目08-12K

在线出版日期：2014-03-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：239-242,254