基于多目标粒子群优化的阵风减缓控制律设计

摘要：

为了减缓民用飞机在巡航和机动飞行过程中受到的大气紊流的附加过载影响,增加飞机的飞行稳定性.首先构建了飞机一阵风增广数学模型,并采用直接升力控制原理设计了三种不同的阵风减缓控制方案;然后在多目标粒子群算法中引入遗传算法中的杂交概念,进行算法改进,得到MOPSO_PID算法,并将改进算法应用到各方案中去.仿真结果表明:同样的条件下,使用副翼作为直接升力舵面比使用内侧扰流片作为直接升力舵面的阵风减缓控制效果好,同时改进的多目标粒子群优化算法可靠有效.

关键词：多目标粒子群优化、遗传杂交、阵风减缓、控制、乘坐品质

所属期刊栏目：30

分类号：TP202+.7;TP301.6(自动化技术及设备)

资助基金：国家自然科学基金61105065;航空科学基金20100753009

在线出版日期：2014-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：82-86