电动汽车再生制动控制策略研究

摘要：

针对前轮驱动型电动汽车,为提高电动汽车能量再生利用,根据电机发电能量、车辆行驶速度、电池充电特性及ECE制动法规相关要求,提出了一种前、后轮制动力分配控制策略,建立了控制策略数学模型.结合典型城市循环工况,利用电动汽车仿真软件Advisor2002对制动力控制策略进行仿真分析.结果表明,提出的控制策略在保证安全制动的前提下,制动能量回收效果优于Advisor中原有的控制策略,制动能量回收效率显著提高,具有较强的制动能量回收能力,可以有效延长电动汽车的续驶里程.

关键词：电动汽车、再生制动、仿真

所属期刊栏目：30

分类号：TB24(工程设计与测绘)

资助基金：江苏省农机局科研启动基金项目Gxz10003

在线出版日期：2013-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：160-163,280