基于博弈的交叉口交通信号配时系统设计

摘要：

针对交通系统的动态性和随机性,提出了一种信号交叉口的自适应控制模型.设置主相位优先阈值,主相位具有优先权.采用RBF网络预测短时交通流信息,评估模块对可选相位的交通需求度进行评估.决策模块根据相位博弈选择机制,选取后续放行相位;根据各相位的交通强度由模糊推理得到当前相位的绿灯延长时间.车辆平均延误作为评价指标,仿真结果表明,系统控制效果明显优于传统控制,在交通环境突然变化时控制效果更佳.

关键词：交通信号、博弈、模糊

所属期刊栏目：30

分类号：TP273.2(自动化技术及设备)

资助基金：山西省高校科技研究开发项目20111126

在线出版日期：2013-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：151-155