车辆驾驶室降噪设计与仿真研究

摘要：

研究驾驶室内噪声是车辆乘坐舒适性问题,由于车身的振动产生噪声,车辆的舒适性差.为了降低室内噪声通过对驾驶室进行试验模态分析,得出周有频率和基本振型变化,发现频率为120.44Hz时驾驶室内噪声影响最大.对驾驶室壁板采用辛几何解析法和面板声学贡献度分析,得出对顶板驾驶员耳旁声压级影响最大.为解决上述问题,对驾驶室顶板采用加筋板的降噪方法,利用声辐射理论,对改进后的驾驶室降噪效果进行数值仿真,得出改进后驾驶室内的声压降低了10.3dB,有效的抑制了低频噪声,提高了车辆的舒适性.

关键词：驾驶室、声学、辛几何法、降噪设计

所属期刊栏目：30

分类号：U463.81;TB532(汽车工程)

资助基金：江苏省教育厅自然基金资助项目11KJB580001;江苏技术师范学院基础及应用基础研究基金项目KYY06092

在线出版日期：2013-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：161-164,199