电-液复合制动系统的控制策略多目标优化

摘要：

研究电动汽车电机制动+EHB复合制动系统性能优化问题,提出理想制动力分配控制策略.分析制动时各环节的约束条件:制动法规的约束、电机特性的约束、制动稳定性的约束以及制动舒适性的约束条件,然后运用ISIGHT软件进行优化设计.再运用SIMLINK软件建立动力学和控制模型,选取上海典型城市公交循环工况,进行仿真.与并行制动控制策略比较,优化后的理想制动力分配策略不仅很大程度上提高制动能量回收效率,而且大大提高制动效能和制动平顺性.

关键词：电动汽车、电液复合制动系统、理想制动力分配、优化设计

所属期刊栏目：30

分类号：TB24(工程设计与测绘)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51005113

在线出版日期：2013-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：232-236