汽车整车多体系统动力学建模和仿真

摘要：

该文利用多体理论对SGZ4032型牵引车建立整车系统动力学模型,模型中将钢板弹簧离散为多个无质量Timoshenko梁连接的柔性体,以此模拟钢板弹簧的非线性特性.将整车模型在方向盘正弦输入下进行仿真,仿真结果表明:车辆的性能参数与方向盘输入有较好的跟随性,但由于非线性特性的影响而存在滞后现象,同时由于载荷的转移,车辆转弯时内侧的侧向力比外侧的侧向力小,且变化相对平缓.该模型较好地反映车辆实际运行的动力学特性,其建模方法可以应用于类似车辆的动力学性能研究中.

关键词：多体理论、钢板弹簧、建模、仿真

所属期刊栏目：21

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金：SZG4023型新型牵引车研制项目

在线出版日期：2004-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：53-56