10.3969/j.issn.1006-9348.2003.07.018
车辆主动悬架模糊控制器的设计及其仿真分析
该文通过车辆悬架系统和路面输入模型的建立,应用模糊逻辑控制理论,进行了车辆主动悬架模糊控制器的设计,并在Matlab/Simulink环境中对此模糊控制器进行了仿真,把它与传统的被动悬架和用LQG控制器控制的主动悬架作了比较及性能分析,仿真结果证明了相对于其它两种悬架来说,具有模糊控制器作用的主动悬架在降低车身加速度、改善车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性上有显著的效果.
模糊控制、主动悬架、仿真
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TP391.9(计算技术、计算机技术)
2003-08-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
59-61,64