结合虚拟迭代技术的整车级道路模拟试验方法

摘要：

目的 提出一种基于试验场实采道路载荷谱,通过虚拟迭代技术修正台架试验动力学模型,从而实现多系统的"整车级"道路模拟试验的方法.方法 围绕台架关联试验场坏路,基于累积损伤模型、四点雨流计数法和模态分析展开研究,通过道路载荷谱的采集,预处理、压缩,在台架上复现零部件于整车上的运动姿态、失效形式与模态振型.最终完成以整车道路载荷谱为期望信号的台架迭代,以虚拟迭代为指导的模型修正,建立车辆道路时序信号与试验台架加载谱的相关性转化映射关系,执行基于液压伺服七轴试验台的多轴耐久试验,并实现以计算机模态分析、疲劳分析为指导的联合验证.结果 各零部件的试验结果为合格,与试验场一致.实现了多系统的同时验证,准确复现待测系统的运动姿态、失效形式及模态信号.结论 该试验方法建立起了整车级道路模拟试验标准,即通过虚拟迭代试验技术调整台架试验的动力学模型,为多系统道路模拟试验迭代不收敛的情况提出了解决方案.

关键词：道路模拟试验、模态分析、多体动力学、虚拟迭代、疲劳耐久、雨流计数、试验场载荷谱、加速试验、多轴振动耐久

所属期刊栏目：17

分类号：U270.1(车辆工程)

资助基金：福田戴姆勒项目管理计字[2018]第192号

在线出版日期：2020-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：94-102