飞机典型液压管路系统减振优化计算方法研究

摘要：

目的 研究管道走向和卡箍位置对管道应力的影响.方法 以飞机典型液压管路系统为优化对象,对管路系统及支持结构进行动力学参数化建模,使用MATLAB和MSC.NASTRAN构筑基于遗传算法的自动减振优化计算平台,以管壁结构和飞机支持结构的动态应力响应最小为优化目标,对管路走向(包括拐折位置、曲率半径)、卡箍位置进行优化计算,从而建立一种飞机管路系统设计中的自动减振优化计算方法.结果 使用建立的减振优化计算平台优化计算设计后,飞机典型液压管路系统最大动态应力值降低了50％.结论 提供的优化方法能够有效地通过优化管道布置参数降低应力水平.

关键词：液压管路系统、参数化建模、遗传算法、优化设计

所属期刊栏目：17

分类号：V215.3+6(基础理论及试验)

资助基金：国防装备预研计划

在线出版日期：2020-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：66-71