驾驶舱空气动力源致振动响应分析研究

摘要：

目的 分析驾驶舱外形上多处凸起对驾驶舱内若干重要部位的振动响应的影响.方法 首先采用大涡模拟方法,计算多种飞行工况下分离气流产生的作用于机身前段外表面的非定常脉动压力载荷,然后将所得载荷作用于前机身详细有限元模型上,获得所关心的驾驶舱内部分站位的加速度响应.结果 通过对加速度响应结果的分析处理及与试飞测试数据对比,可知驾驶舱外形上多处凸起对驾驶舱内的振动量值影响比较大,气流分离对驾驶舱舱内振动贡献,峰值位置处达到了25％左右.结论 相关计算结果可用于驾驶舱工效性评估和驾驶舱外形优化.

关键词：大涡模拟、脉动压力、气流分离、CFD、工效性

所属期刊栏目：17

分类号：V216(基础理论及试验)

在线出版日期：2020-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：43-47