某型飞机机翼下壁板整体油箱端5肋结构选型疲劳寿命研究

摘要：

目的 研究某型飞机机翼下壁板整体油箱端5肋结构的选型疲劳寿命.方法 在结构选型设计时初步确定长桁连续和长桁断开两种结构形式的基础上,采用静力试验与疲劳试验方法对这两种结构模拟件进行对比试验验证.结果 两种结构模拟件的静破坏载荷分别为588.20 kN和587.97 kN,与设计预计破坏载荷(590kN)高度一致.在相同的等幅栽荷谱下,长桁连续结构的中值疲劳寿命和95％置信度与95％可靠度下的疲劳寿命分别约为长桁断开结构的1.7倍和4倍.长桁连续结构的疲劳分散性明显小于长桁断开结构.长桁连续结构的疲劳断口主要呈现脆性穿晶疲劳断裂特征;而长桁断开疲劳断口则呈现出韧窝型断裂和解理断裂的混合型穿晶疲劳断裂特征.疲劳断口微观形貌表明,长桁断开结构在疲劳过程中产生了塑性变形,这就从微观机理上解释了长桁连续结构的疲劳性能优于长桁断开结构的原因.结论 在结构质量相近的情况下,长桁连续结构明显优于长桁断开结构.

关键词：某型飞机、机翼下壁板整体油箱端5肋、长桁连续结构、长桁断开结构、疲劳寿命

所属期刊栏目：14

分类号：TJ07(一般性问题)

在线出版日期：2018-01-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：97-101