船舶舵承修理工艺创新的实践与思考

摘要：

对舵系冲击声过大的故障进行了分析,经过勘验并对舵承间隙测量后发现:外轴承间隙为21mm,内轴承间隙为1.8～2.3mm;而外轴承设计间隙仅为0.5mm,冲击声系舵承外轴承间隙过大造成.修理时,为了缩短坞期,决定水上施工,通过验算,得出水上保舵方案.然后对外轴承内表面进行镗孔,消除椭圆.并对内舵承球心表面采用堆焊后加工,实现以修代换,节约了修理成本.另外,采用水上保舵,比传统的修理方式节约了将近1周的坞期.对于今后解决类似问题具有一定的参考价值.

关键词：船舶、舵承修理、工艺研究

所属期刊栏目：25

分类号：U672.2

在线出版日期：2008-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：42-44