车头车厢间距对厢式货车气动特性影响研究

摘要：

减少厢式货车行驶过程中受到的空气阻力可有效降低车辆功耗.本文基于RNG k-ε紊流模型对厢式货车周围湍流流场进行了CFD数值模拟,探讨了厢式货车车头与车厢的间距对气动特性的影响.针对车头与车厢的间距设计了一种封闭该间距的车头车厢连接罩,并通过数值计算分析了其减阻效果.结果表明:对于原型货车模型,车头与车厢之间的间距存在一个最佳值使厢式货车具有最小的气动阻力系数;车头车厢连接罩明显改善了其气动特性,在设置车顶前部导流罩的基础上进一步获得了7.43%的减阻率.

关键词：厢式货车、车头车厢间距、车头车厢连接罩、气动特性、数值模拟

所属期刊栏目：28

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：大学生创新性实验计划项目

在线出版日期：2011-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：501-504