基于EEC模型的大涵道比涡扇发动机全状态实时仿真模型研究

摘要：

为满足飞机方的对发动机半物理仿真研究需要,建立在全包线范围内含有EEC(发动机电子控制器)模型功能的发动机全状态仿真模型,本文首先提出一种全状态模型的构建方法,使用控制器模型计算出的发动机状态字对起动模型、干/湿运转模型、停车模型、慢车及慢车以上实时模型等进行切换调用;其次由控制器模型计算出当前的控制参数,能够实现发动机模型在全包线范围内的实时计算;然后通过对控制参数置为故障状态,改变控制规律的优先级,能够模拟出控制器模型的控制策略.最后发动机仿真模型能够在不同工况和起动开关组合条件下,实现不同的起动逻辑和起动性能计算.仿真结果表明构建的发动机全状态仿真模型能够实现在工作包线范围内的起动逻辑、性能实时计算和故障模拟,满足半物理仿真平台的逻辑验证和数值分析的需要.

关键词：EEC模型、全状态、大涵道比涡扇发动机、故障模拟、起动逻辑

分类号：U46;V23

在线出版日期：2016-02-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：172-174