车轮钢闪光对焊工艺参数对焊接接头性能的影响

摘要：

目的 以 380CL车轮钢为研究对象,分析其闪光对焊工艺参数与焊接接头组织和力学性能的关系,为解决车轮焊后开裂问题提供技术支持.方法 利用正交实验法对厚度为 7 mm、宽度为380 mm的 380CL热轧钢板进行闪光对焊工艺优化,利用正交实验表 L9(34)设计实验方案,以焊接后接头的抗拉强度和冲击韧性为考核指标,选择初始烧化速度、初始烧化加速度、顶锻距离和顶锻速度 4 个参数为实验因素,并忽略各因素之间的相互影响,每个因素选择 3 个水平进行正交实验.通过拉伸实验和冲击实验对焊接接头的力学性能进行评估.结果 初始烧化加速度对接头抗拉强度的影响最大,初始烧化速度对接头冲击吸收功的影响最大,优化后获得的最优工艺参数组合如下:初始烧化速度为1.5 mm/s,初始烧化加速度为 0.05 mm/s2,顶锻距离为6 mm,顶锻速度为40 mm/s.结论 焊接接头的抗拉强度高于母材的抗拉强度,而断后伸长率比母材的低.在焊接接头中焊缝金属区主要为粗大的铁素体和少量珠光体,焊接热影响区的铁素体和珠光体均有所长大,且存在魏氏体组织.

关键词：380CL车轮钢、闪光对焊、正交实验、力学性能、微观组织

所属期刊栏目：15

分类号：TG44(焊接、金属切割及金属粘接)

在线出版日期：2023-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：108-116