可变后掠机翼变形机理及气动特性研究

摘要：

在飞行器的设计开发过程中,机翼后掠角的改变可以使飞行器在各个飞行阶段均保持较优的性能.本文提出一种局部旋转式变后掠机翼,并设计了相应的驱动机构.将此变后掠方案结合两种不同翼型分别构建三维模型后,基于FLUENT及SA湍流模型,对两模型分别进行了外部绕流流场的数值模拟,分析机翼在不同攻角及飞行马赫数下的气动特性差异.分析结果表明,通过改变机翼的后掠角改变可以显著改变机翼升力系数、阻力系数及升阻比,提高飞行器对不同飞行环境的适应能力.

关键词：变后掠翼;驱动机构;SA湍流模型;气动特性分析

所属期刊栏目：49

分类号：V224(飞机构造与设计)

在线出版日期：2022-02-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：31-34