10.3969/j.issn.1004-6941.2011.11.006
固体发动机磁悬浮试验系统自校正控制器研究
本文首先介绍了固体发动机磁浮试验系统的工作原理,然后用自校正PID控制算法实现对磁浮轴承的控制,并采用递推最小二乘估计法估计磁浮试验系统参数,依据估计出的系统参数设计PID控制器参数,克服系统参数的变化对控制系统的影响,实现了磁浮转子的稳定悬浮,最后与常规的PID控制进行了比较.
固体发动机、电磁轴承、自校正PID控制、递推最小二乘估计、系统辨识
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TN9;TP2
2012-03-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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