高速铁路软基加固段极限载荷分析与试验研究

摘要：

如果软基加固段极限荷载分析过程中,没有考虑到边界条件,则导致分析结果出现偏差,列车运行过程易产生隐患,因此提出一种新的高速铁路软基加固段极限载荷分析方法,并通过试验分析其有效性.建立软基加固桩计算模型,考虑到加固桩计算模型的边界条件,设计极限荷载的计算方案,建立极限平衡状态下的基本坐标系,分析屈服状态下的应力分量,通过应力方程组的求解,在计算软件中能够得到软基加固段的得到荷载-位移曲线.实例工程应用结果表明,所提方法得到的载荷-位移曲线与实际情况更加接近,其分析结果更为准确.

关键词：高速铁路软基加固、极限载荷、边界条件、屈服状态

所属期刊栏目：38

分类号：TH123

在线出版日期：2021-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：42-46