温缩作用下双层连续配筋混凝土路面配筋率设计参数对比分析

摘要：

利用钢筋等效原理建立双层配筋CRCP在温缩作用下的数值模型并进行验证,在此基础上运用L50正交表设计数值仿真工况,以横向裂缝宽度bj、纵向钢筋应力极值σs,max和混凝土应力极值σc,max作为评价指标,对11项配筋设计参数进行敏感性分析和显著性排序.显著性分析表明,线膨胀系数、温降和配筋率、粘结刚度系数、钢筋弹性模量对CRCP力学响应影响较为显著,应作为双层配筋CRCP主要设计指标.在双层配筋CRCP的配筋率设计试算中,建议将配筋率ρ依次按照ρ∈[0.60％,0.80％]、ρ∈[0.80％,1.00％]、ρ∈[1.00％,1.20％]三个取值区间进行试算;将连续配筋混凝土(CRC)板体的1/3厚度处作为上层纵向钢筋和下层纵向钢筋的取值基点.

关键词：道路工程、双层配筋CRCP、纵向配筋率、设计参数、显著性排序

所属期刊栏目：53

分类号：U416.216(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金51878076

在线出版日期：2023-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1122-1132