振荡线圈式主动液阻悬置中高频主动与被动特性

摘要：

以惯性通道-解耦膜-振荡线圈作动器式主动液阻悬置为研究对象,探讨中高频动特性的简洁有效表达方式及其参数识别方法,便于主动控制的应用.基于作动器动子固有频率远高于惯性通道固有频率、惯性通道在中高频段因流体阻力增加而关闭的内在特征,忽略惯性通道自由度,建立单自由度的集总参数模型,得到振荡线圈式主动液阻悬置主动特性与被动特性的简洁表达式,明确被动特性具有3个水平段与主动特性具有2个水平段的形态特征,并进行了试验验证.基于高频弹性特性测试系统,配合适当夹具系统,探讨一种免于单独开发高频试验台的动特性测试方案,可获得高达400 Hz有效的主动与被动特性.

关键词：车辆工程、主动液阻悬置、振荡线圈作动器、主动特性、被动特性、集总参数模型

所属期刊栏目：53

分类号：U464.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金;北京科技大学顺德研究生院科技创新专项资金项目

在线出版日期：2023-02-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：50-60